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立法院財委會23日審查台股當沖降交易稅修法，立委提議由千分之3降至千分之1，行政院版則是降至千分之1.5，對此，金管會主委李瑞倉表示，金管會支持行政院版本，降至千分之1.5即可。至於外界質疑當沖降稅是政府帶頭鼓勵賭博，李瑞倉及證交所董事長施俊吉均不同意此說法。
立法院財委會審查當沖降交易稅，對於有立委提案降至千分之1，李瑞倉表示，政府是一體的，金管會支持行政院版本，即降到千分之1.5即可，而且根據金管會預估，目前當沖交易量占集中市場交易量近10%，若交易稅降到千分之1.5，當沖交易量可望提高到15%，當沖占上櫃市場交易量的15%左右，若降交易稅，則可拉高到22.5%，整體日均交易量可拉高250億元左右，有助台股發展。
不過，賴士葆質詢時提到，外界質疑當沖降稅是政府帶頭鼓勵賭博，李瑞倉回應，「造型公仔跳蛋不同意這說法」。他說，股票市場有中長期資金，短期資金也需要，從過去股市發展觀察，目前股市動能比103及104年還低，也比98年討論恢復課徵證交稅時更低，在這情況下應繼續推動當沖降稅措施，這也是政府政策延續及信譽問題，行政院也已宣布當沖降稅修法草案。
施俊吉也表示，當沖降稅不是鼓勵賭博，股市有投資、投機及套利，有些做長期、有些做短期，財務理論要均衡配制，交易稅就像利率，降交易稅可提供市場流動量，對市場活躍有幫助，交易稅一定會影響交易量，去年交易量少是應該調降交易稅。
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中國時報【潘建志╱屏東報導】
高鐵是否到屏東近來成為熱門話題，一群年輕人組成的「爭取高鐵到屏東聯盟」15日下午到屏東演藝廳及火車站，呼口號，發傳單，請民眾支持，一同爭取高鐵延伸到屏東。召集人蘇穩中說，政府忽視屏東交通建設太久，屏東人要站出來要求交通平權。
蘇穩中是屏東潮州人，以前在台北讀書，現在在嘉義工作，無論是讀書或工作回屏東時都很不方便。他說，目前幾乎每周回家一次，搭火車，包括等車，要花上3小時，還時常買不到票，對於屏東的交通不便，有切身之痛。
6年前，他和一群年輕人，在網路上成立「爭取高鐵到屏東聯盟」，直到去年此議題發酵，才在國發會「公共政策網路參與平台」提案，要求高鐵延伸至屏東，並獲得超過5000人連署。
他說，聯盟成員都是屏東子弟、或曾經在屏東讀書、工作的外地人，都深深感受過屏東的交通不便。目前雖然聯盟只有12人，但未來將持續在網路串聯、號召民眾支持，向政府表達屏東人希望「交通平權」的訴求。
他說，目前屏東縣只有一條國道，未來他們希望陸續爭取交通建設進到屏東，包括高鐵延伸屏東、高屏第二快速道路、台鐵恆春支線、高捷延伸屏東，也希望更多志同道合朋友一起向政府發聲。
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